“中欧班列+综合保税区”激发国际货运新脉动

欧盟是中国第二大贸易伙伴，我国出口到欧盟的货物中约有60%需要通过红海运输。

今年以来，受国际形势影响，大量集装箱船航行绕行非洲好望角，导致运输时间延长、费用增加。中欧班列作为亚欧大陆货运替代方案，其重要性日益显现。

广州黄埔综合保税区（以下简称“黄埔综保区”）地处粤港澳大湾区几何中心，毗邻黄埔港和新沙港，交通网络发达，有着天然的区位优势，能够快速联通广州增城西站，通过中欧班列辐射广阔的国际市场。

近日，一批原产于东南亚的服装在黄埔海关所属穗东海关监管下，从黄埔综保区出发运抵增城西站。随后，该批出口货物将搭乘中欧班列驶向欧洲。

货物经黄埔综保区转口后，搭乘从增城西站出发的中欧班列，在阿拉山口口岸出境。以前海运要耗时40多天，搭乘中欧班列后两周左右就能抵达欧洲。

穗东海关聚焦企业进出口需求，在原有业务基础上创新“中欧班列+转口”模式，引导企业利用综保区保税存储、集拼分拨、国际转口贸易等政策优势，将货物集聚黄埔综保区。

中欧班列远销欧洲各国，形成了“以运带贸、以贸促运”的“运贸一体化”发展新格局。

穗东海关持续深化综保区“一票多车”“两步申报”等改革，结合中欧班列排期，协助企业办理手续，让货物顺利搭乘中欧班列出境。

黄埔综保区联动增城西站创新的“中欧班列+转口”模式，具备中欧班列运行稳定性高、时效性强等优势，以及综保区保税政策优势，受到众多外贸企业的青睐。

国产汽车、电子产品、衣服箱包、零配件等成为中欧班列的主要运输货物。中欧班列驰骋不息，带动更多“中国制造”走向国际市场。

据统计，今年1至8月，黄埔综保区内经中欧班列出口的货物共计8.4亿元，同比增长17%，商品种类增加至900余种。中欧班列成为稳定国际物流产业链供应链、畅通国际合作运输的重要通道。

 文章来源：黄埔海关